2022年10月1日、JR只見線が約11年ぶりに全線再開を果たした。2011年の新潟・福島豪雨で甚大な被害を受け
一時はバス転換も検討されたが地元自治体の熱意もあり鉄路での全線復旧となった。
11月初旬の早朝、キハE120形は日の出前の小出を出発。空が徐々に明るくなり大白川を過ぎると
スノーシェッドが次々と現れ豪雪地帯であることを感じさせる。六十里越トンネルで福島県に入りかつて秘境駅として
人気だった田子倉駅跡を通過すると只見に到着。大白川?只見間の駅間距離20.8kmはかつてJR東日本の在来線としては
最長の駅間距離を誇っていた。只見から先はしばらく只見川沿いを走る。復旧して間もない只見〜会津川口間は
橋梁の流失や土砂崩れ等壊滅的な被害を受け約11年間不通の状態が続いていた。
列車は只見川橋梁を何度も渡りながら走り、車窓からは集落と色鮮やかな紅葉が広がり自然豊かな奥会津の秋を彩る。
塔寺を過ぎると山間部を抜け会津盆地に入り西若松の手前で会津鉄道会津線と合流。
市街地を走ると磐越西線と接続する会津若松に到着する。 　映像特典では、1994年と2009年の只見線を収録。
キハ40系・キハ58系にSLと懐かしい車両たちが登場する。

■ 撮影日
2022年11月9日 曇り

■ 撮影列車
小出〜会津若松 普通426D
キハE120-4＋キハE120-2

【特典映像】
只見線アーカイブ映像