3代目・RX-7を立体化。

シリンダー内を円柱型のピストンが上下することでパワーを生み出す一般的なレシプロエンジン。
それとはまったく異なるおむすび型のピストン（ローター）の回転運動でパワーを生み出すのがロータリーエンジン（RE）で、
世界に先駆けてRE実用化に成功し、一時はそれをアイデンティティに据えたのが日本のマツダである。
RX-7はRE専用車として1978年にサバンナRX-7というネーミングで登場。
1985年には2代目、1991年には3代目が登場して2003年にその歴史に幕を下ろしている。

ホットウィールがモチーフに選んだのは3代目のRX-7で曲面を多用した有機的なフォルムが特徴となっており、
型式（FD3S）から一般的にはFD（エフディー）の愛称で親しまれている。
RE自体は、4ドアセダン（クーペ）へとフォーマット変更した後継機種のRX-8にも搭載されたが、
2基のターボを装着して280馬力の最高出力を誇ったFDよりもパワーダウンしており、
車体も重くなったことから、FDの人気は衰えることはなく高まる一方で現在に至っている。
ホットウィールではそんなマツダが誇る不滅の名スポーツカーの姿を、実車を忠実にスケールダウンしている。


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